ウェーブ・ライダーに変形できるように内部フレームを改造

さて、前回から内部フレームの改造を行っておりますが、今回は前回の改造により不都合が出た個所の改造です。ちなみに作業内容的には、ウェーブ・ライダーに変形できるように内部フレームを改造します。

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中古MGゼータプラスC1型のフレーム改造②、ウェーブ・ライダーに変形できるように内部フレームを改造しますの画像

まず、今回の改造プランは・・・・。

前回記事の最後になって気付いたのですが、ウェイブ・ライダーへの変形時、胸部を仮想させる際にどうしても額が干渉してしまうのです。首を伸ばしたからですね・・。ということで改善策を考えます。

これは、もう一体のゼータプラスから取り出した胸部変形付近のフレーム部品です。それぞれ、赤が背中、青が胸のあたりで、緑が首の横付近のフレームで、緑を延長することにします。

先ほどのフレームを外装を装着した機体で再確認すると、緑部分のフレーム延長は胸板が厚くなるような加工になります。

そこで実際には、赤線の位置でパーツカットして厚さ4mmほどのプラバンを挟んで再接着したいと思います。

それでは、変形機構に関わるフレームを修正します。

ということで、作り込んでいる方のフレームを抽出しました。

思い切ってカットします。前回のミニのこを使いました。

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間に挟むのは、2.0mm×2枚のプラバンです。前回使用したあまり部分で張り合わせておきました。また、先ほど切断したパーツの切断面もニッパーで整え、更にヤスリ掛けしておきます。

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前後で位置ずれや軸ずれが無いように接着します。（といっても、目分量ですけどね・・💦）

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ということで、両側を加工しました。

さらに、ニッパーと棒ヤスリで形状修正して、フレームに再度組み込んでいきます。

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うん、よしよし、変形OKです。（ドキドキした・・・💦）次に、首脇のパーツを取り付けます。

一部加工して取り付けましたが、伸ばした分、若干隙間が出来た個所がありますね。ですが、これから外装を綺麗にしていく過程で、気になれば修正するという事でひとまず進めていきます。

左（上）がフレーム加工前、右（下）が加工後です。若干前方に張り出した雰囲気があり、また、変形後の固定感があいまいになった気がしないでもないですが、スタイル的には問題ないように思います。さしあたってはこのまま製作を続けていきたいと思います。

まとめ、次回は？

今回の改造によって、”立ち姿を改善する”というテーマに当てはめると、内部フレーム的には目標達成を完了できたように思えます。そこで、次回からは、外部装甲パーツを改造していきたいと思い、まずは、元々塗装済みC1型だったパーツの塗料剥がしを試行錯誤していきたいと思います。

ちなみに、溶剤や、車用燃料タンクの水抜き剤を使用する方法、さまざま情報はキャッチしているので、やりやすい方法を探れればと思っています。

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まとめ、次回は？

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