ゼータプラスの塗装を剥がしたりゲート跡を綺麗に処理して

さて、前回までに内部フレームを修正を終えた中古MGゼータプラスC1型です。ちなみに、スタイリングに関しては調整できたので、今回は外装パーツを綺麗にしていきます。そこで、塗装を剥がしたりゲート跡を綺麗に処理していきます。

MG 1/100 MSZ-006C1 ゼータプラス C1 (ガンダム・センチネル)

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ガソリンタンクの水抜き剤の成分、IPA(イソプロピルアルコール)で塗装を剥がします。

まず、今回のMGゼータプラスC1再構築計画は、塗装済みパーツが含めれていますので、まずは色々な塗装剥がしの方法を調べてみました。ちなみに、パッと思いつくのはラッカー溶剤を使った塗装剥がしなのですが・・・。実は、何十年も前の事ですがその方法は軽く試したことがあります。結果としてプラスティック表面を溶かしてべたべたになり、再利用できなかったことがあります。おそらく、色々と作業条件が合わなかったのかもしれないと思っているのですが・・。結局、今回は違う方法を模索しました。

ということで発見した方法が、ガソリンタンクの水抜き剤を使う方法（IPA(イソプロピルアルコール)成分で剥がす方法）なのです。

結果、画像のように塗料を剥がすことができました。この後、このパーツも含めて、表面にヤスリなどを当てていきたいと思います。

ちなみに、IPA(イソプロピルアルコール)成分で剥がす方法については、別の記事にまとめています。

: 中古塗装済みプラモデルでも、IPAの温度管理で塗装を剥がします。まずはIPA(イソプロピルアルコール)を使って塗装を剥がす方法をご紹介します。
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外装パーツを分解しながら、ゲート跡を処理していきます

そもそも、昔のMGですので、おそらく組み立てもかなり昔の事だったのだろうと思います。そして、ゲート跡から察するに今ほど手軽に性能の良いツールが手に入らない頃だったかもしれない。要はゲート跡が多数残っていましたので、まずはゲート跡から処理していきます。

ゲート跡が大きい箇所は、片刃ニッパーでカットします。

少し小さめのゲート跡は、ガラスヤスリを使って削っていきます。

ゲート処理については、別の記事でまとめております。

: ゲート処理には様々な方法があるので、その方法をご紹介します。
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まとめ

さて、これでようやくパーツを切り出した状態になったようなので、次回からは表面を削って整えていきたいと思います。今まで表面処理をする回数は少なかったのですが、今回は古いキットですので、効果があるのかなと思います。それに何となく初心者っぽくない作業なので、ちょっと憧れてたし・・・。

シリーズ記事

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